与以往液体轮船燃料油新汽车船相对，该船型在低碳节能降耗部分兼备有效主要优势：开展可节俭约20%的能源消耗，减掉约27%的碳废气摆放物量标准、30%的氮空气铁的氧化物物废气摆放物量标准、99%的硫化橡胶物废气摆放物量标准和90%上面的PM颗料物废气摆放物量标准。轮船进行运营管理后可保证24%上面的的减碳率，每航次可减掉二空气氧化物碳废气摆放物量标准2100多吨。

沈氏社会新兴LNG髙压气化箱器防寒结技术应用抓实了机械在偏激具体条件下的人身安全稳定操作，为集装箱船的人身安全试航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。