与中国传统油料油货车船不同于，该船型在节能公司降碳工作方面具备特殊优劣势：再创新高可增加约20%的水耗，降低约27%的碳排出、30%的氮阳极氧化反应物排出、99%的加硫物排出和90%大于PM颗粒剂物排出。油船注入在运营后可推动24%大于的减碳率，每航次可降低二阳极氧化反应碳排出2100多吨。

沈氏现代科技新型产品LNG油田热解器防寒防冻结技能保持了设施设备在极端天气条件下的增强操作，为船舶制造的安全性高飞行保驾提供保障。

LNG热解器的作用是将室内温度LNG采暖器热解到低溫超过供启倾向适用。在集装箱船上，供热系统性一般来说为乙二醇水氢氧化钠硫酸铜硫酸铜溶液。乙二醇水氢氧化钠硫酸铜硫酸铜溶液在与室内温度LNG管壳式换热器器时，而且LNG室内温度过低，远达不到乙二醇水氢氧化钠硫酸铜硫酸铜溶液的冰度，故而LNG热解器很最易会出现冻结资金，促使管壳式换热器器器乃至热解系统性生效。长期性十一届三中，这一种业难以搞定的问题没能取到基本搞定。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。